安庆日报讯 7月8日傍晚，在江西新翔升造船有限公司内，气割枪在“皖安庆货9307”舷板割开第一道裂缝，标志着安庆市2025年度老旧营运船舶拆解工作正式启动。“现在国家政策好，老船拆解还能拿到20多万元的补贴。”“皖安庆货9307”船东赵宏根高兴地说。
7月9日，在市港航中心工作人员的现场监督下，安庆籍运输船舶“皖安庆货9307”被顺利拆解完毕，船舶主体结构被拆解且不可恢复、船舶主机和发电机组完全脱离船舶主体。船东赵宏根预计将获得29万余元的补贴资金，船舶拆解后的废钢材处理收益预计在12万元左右。
老旧船舶会逐渐显现出动力系统衰退、排放污染加剧等一系列问题，推动老旧营运船舶报废更新是加快船舶运力调整，推动航运业绿色低碳高质量发展的重要举措。自去年8月份起，交通运输部、国家发改委陆续出台老旧营运船舶报废更新补贴政策，引导船东及船企提前淘汰那些未达到报废年限但运输效率低、平均能耗高的老旧运输船舶，更新为平均吨位更大、运输效率更高的新型货船，从而提升营运货船的整体水平。
“我这艘船已经营运了20年，天天风吹日晒，船体、设备等越来越老化，大毛病没有，小毛病不断，原本也有更新计划，年初听同行说国家对老旧营运船舶报废有‘真金白银’的补贴，而且补贴金额还不少，我们就赶紧申请了拆解报废。”赵宏根告诉记者，“整个过程都有专门的工作人员指导和帮忙，进展非常顺利，不用我们操心。”
自老旧营运船舶报废更新工作启动以来，市港航中心认真贯彻落实国家“两新”政策（大规模设备更新和消费品以旧换新）及《安徽省老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》，经过全面摸排，积极上报我市老旧营运船舶报废更新计划，经国家发展改革委等部门审核，去年我市共拆解老旧营运船舶11艘，发放国家补贴资金515.65万元；今年共成功申报拆解老旧营运船舶90艘，申请国家补贴资金达9000余万元。
为扎实做好老旧营运船舶拆解报废工作，解决船东及船企后顾之忧，在每艘老旧营运船舶拆解前，市港航中心均提前审核拆解船厂资质文件，严格执行船舶拆解现场监督制度，业务骨干第一时间赶赴船舶拆解现场，开展实船测量、照片拍摄等工作，对拆解过程进行现场监管，按照规定开展现场验收，确保拆解工作合法合规。
据悉，本次老旧营运船舶报废更新补贴政策截至2028年12月底结束。为确保报废更新补贴政策的顺利实施，市港航中心成立工作领导小组，加强政策宣传解读，帮助船东及船企及时知晓并理解该项惠民政策。同时，全面开展船舶报废更新意向的摸底工作。据统计，我市现有营运船舶550艘，截至2028年底符合报废更新补贴条件的船舶共360余艘，目前有报废意向的船舶310艘。
接下来，市港航中心将聚焦全年船舶拆解任务，通过严格监管、优化流程、强化服务，让惠民政策落地。同时，继续加强政策宣传，加快船舶拆解报废进度，促进船企建造节能环保船舶，进一步优化调整水路运输市场运力结构，降低船舶污染物排放，不断推进安庆航运事业绿色低碳高质量发展。 （全媒体记者 白萍 通讯员 杨楠）
